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日系三强产能恢复超预期新一轮价格战或来临
发表时间:[2011-05-24]  作者:  编辑录入:admin  点击数:4034

对于经历日本大地震冲击的日系车企来说,最近不断有好消息释放。

由于3月份日本地震造成的零部件紧缺,导致日系甚至欧美系汽车厂商短暂停产的现象或许会得到提前缓解。基于零部件采购的全球化趋势,日系车企提前恢复生产的速度超过预期。

东风日产中国产能基本恢复

“我们店5月份配车已有100多辆,6月份配车就会恢复到地震前的数量。”东风日产上海浦东一家经销店销售经理告诉《第一财经日报》。

4月份东风日产生产产能减少了2.5万辆。广州市对外经贸局5月17日在官网上表示,自4月中旬始,受日本地震亚博体育首页,东风日产乘用车有限公司花都工厂调减了生产班次,将每天两班减少为每天一班。随着日本供应商汽车零部件发货频率和空运的增加,目前,该公司已恢复了两班制,工厂正加班加点生产,确保全年计划的按期完成。其间,广州市对外经贸局政务窗口加急为企业办理零部件进口许可证,保障企业正常生产。

东风日产是日系车品牌中第一个宣布恢复生产,并加大供应的日本车企。东风日产销售部副总部长杨嵩认为,东风日产恢复得这么快,是因为日产总部集全球之力保证中国市场。与其他日系品牌的重心放在北美不同,日产全球的重心目前就是中国,因此日产总部将绝大部分零部件都调往中国,优先保证中国市场。

据东风日产内部人士介绍,日产的零部件本地采购比例远高于丰田和本田,而且日产的采购体系亚博体育手机比较欧式,相对来说更加开放和灵活。

日产的全球其他区域生产也正在恢复。日产汽车公司首席执行官(CEO)卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)17日表示,争取在10月份之前各大工厂产能都将释放到地震前的水平,但日本工厂受到的亚博体育首页比较严重,将可能通过全球供应链进行调整。

丰田恢复时间将大幅提前

“整车厂的恢复取决于零部件厂商的恢复,从现在来看,零部件厂商的恢复速度超出预期,这对所有的日系厂商都一样。”一家日本银行驻中国公司的产业研究员告诉记者。

继日产逐渐恢复工厂生产后,丰田也开始逐渐恢复。

4月22日,丰田曾发表“预计海外生产从8月开始依次恢复,11~12月可以恢复到正常生产水平”的评估结果。不过,“综合评估零部件供应之后,中国的各整车工厂6月上旬之后将依次恢复到正常生产水平。”丰田中国发言人牛煜告诉记者。

由于库存比较低,丰田在国内两家合资汽车厂商的产量已经捉襟见肘。自日本地震后,卡罗拉的优惠从1.5万元降到1.3万元,然后再降到8000元,最后是6000元,现在已没有优惠,有些车型还要加价1万元。丰田经销商纷纷透露,“3·11”后,国内日系车型的销售是一天一个价。

一汽丰田和广汽丰田自5月份产量都大幅下滑,不少汽车经销商怀疑今年完不成销量目标。“如果7月份厂家货源还供应不上,厂家的销量目标调整的可能性就很大。”一汽丰田沪上一家经销店总经理表示。

不过,一汽丰田副总经理高放在接受记者采访时表示,“今年销售55万辆的目标目前没有变化。6月中旬,我们所有的工厂都能恢复到震前的生产水平。在减产期间的损失我们会尽力去弥补。”

J.D.Power亚太区市场预测总监曾志凌认为,“虽然厂家可以恢复工厂生产,但是不可能完全恢复。比如原先两班生产共23个小时,现在两班生产可能只有16个小时,也只是恢复了七成的产能。”

在丰田中国工厂6月份有可能恢复生产同时,丰田北美、澳大利亚、欧洲、泰国等全球其他工厂产能也将于6月恢复正常。

本田汽车日前也表示,其零部件供应正在加速恢复。

汽车分析师称,日系三家汽车制造商恢复震前产能的步调应该相差无几。

新一轮价格攻势或来临

在丰田汽车宣布北美工厂的汽车产能恢复程度早于预期后,丰田美国市场的销售公司立即公布了一系列的汽车销售刺激计划,为旗下绝大多数车型提高了优惠折扣,日产汽车紧随其后。

日本地震造成零部件供应的短缺,使得日系汽车在美国市场的销量严重下滑。根据美国汽车市场近期的销量数据,日本汽车制造商们在美国市场的份额有所下滑,5月初销量更是出现了滑坡,日系车企拟提高汽车优惠价格以避免市场份额进一步下滑。4月份,日系车企美国汽车销量增幅均低于行业平均水平18%,远不及韩国现代起亚,亦低于美国本土底特律三大。

“日系的价格攻势也将会出现在国内市场,现在东风日产全系车型也展开了价格攻势,天籁在竞争激烈的中高级车市场的优惠不亚于雅阁等其他车型。”东风日产一家浦西经销店市场经理告诉记者,“不过日系的价格攻势估计要等到7月份,毕竟现在产能还很紧张。”

全国乘用车联席会秘书长饶达表示,日系车在3月份国内的市场占有率下降了1%左右,这种下降至少会持续到5月份。

国家信息中心高级分析师徐长明告诉记者,日系车企在国内的市场占有率肯定会随着产量的恢复而提高。

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